韩国推氢燃料电池车 充电续航600公里

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京华时报2014年3月4日报道　昨天，科技部网站消息称，韩国推出一次充电可续航600公里新能源汽车，其搭载氢燃料电池系统。

该消息称，韩国现代起亚汽车公司近日公开新一款氢燃料电池电动汽车的照片和基本特征。其最大优点是充电时间比普通电动汽车短，而且行驶距离更长。

除韩国现代外，日本丰田汽车也是该领域的佼佼者。据此前媒体报道，在2014年北美国际车展上,丰田展出的FCV概念车配有具防弹强度的储氢瓶,并宣布将于2015年量产该车型。这标志着以日韩车企为代表的国际主流车企纷纷布局氢燃料电池汽车。

据悉，我国同济科技、长城电工等上市公司涉足氢燃料电池业务。
京华时报

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科技日报：只需8克钍 您的汽车永远不需要再加汽油

据美国媒体13日报道,原油不断地减少，为了解决可预期的能源危机，车商正在着手研究替代动力。据美国媒体13日报道，美国科学家查尔斯史蒂文斯正在研发用核燃料钍发电的汽车，只要8克钍，就相当于6万加仑的汽油，足以让悍马车跑96万英里，只需充电一次就能撑到车子坏掉。

这种钍动力车预计将在2014年推出原理利用镭射加热钍产生电力“钍”是核能发电的燃料之一，与“铀”相比储量丰富、状态稳定，只要经过加热就可以产生高热能。美国镭射功率系统公司首席执行官查尔斯史蒂文斯表示，有研究人员成功的利用镭射加热“钍”，产生电力驱动迷你涡轮，制造出超强发电机。目前，只需要进行一些修改，钍就可以用于使用蒸汽轮机和发电机产生动力的汽车，从而取代汽油发电。

预计2014年就将推出这种有前途的利用核燃料“钍”作为电力的汽车，到时，汽车对汽油的依赖将大大减少。方便汽车终生只需充电一次史蒂文斯表示，1吨的“钍”能制造出10亿瓦的电，足以维持一年的供电，利用钍作为汽车电力，只有8克就相当于加了6万加仑的汽油，足以让悍马车跑96万英里，只需充电一次就能撑到车子坏掉。从汽油到混合动力、电力和乙醇汽油，汽车燃料经历了一个漫长的过程。

除了价格原因以外，最重要的原因就是有些燃料使用起来比较不便，乙醇汽油或电池充电比用汽油要麻烦很多。史蒂文斯的技术则会改变这个规则，只需充电一次就能撑到车子坏掉，你不需要再花钱购买任何燃料，既经济又方便，这也是钍动力车的最大卖点。史蒂文斯说：“由于钍存储了相当大的潜在能量，1克钍等于7500加仑（28391升）的汽油。

因此，仅需使用8克钍，就意味着您的汽车永远不需要再加汽油。”环保钍辐射小，不排放废气在日本地震海啸所引发的核危机发生之后，一时间，人们谈核色变。一提到核，人们就会想到核辐射。因此，很多人会认为钍动力车肯定很危险，会有辐射，会爆炸。钍绝对比铀安全很多，它在发电过程中也只产生相当于传统核电站0.6％的辐射垃圾，更重要的是，用钍建造的反应堆不必担心堆芯熔毁。史蒂文斯表示，钍的放射性不大，会有轻微辐射，但用铝箔包严就不会产生任何辐射，因此，周围的动力装置会使用不锈钢材料。

同时，由钍产生电力的汽车比较环保，完全不会排放任何废气。钍动力汽车不会产生二氧化碳，这意味着它是一种清洁能源，使用钍能源不会产生碳排放问题。预测钍动力车有望2014年推出早在2009年凯迪拉克就推出用钍发电的概念车，但因技术尚未成熟，始终都还是个概念，不过随着技术的成熟，世界首辆钍动力汽车有望在2014年推出。

史蒂文斯称，除了研发成本，钍动力汽车现在遇到的问题，就是怎样研发出足够小的微型涡轮机。这种微型涡轮机能装到汽车上，又能提供足够的电力来发动汽车。如果钍动力车推出，汽车对汽油的依赖将大大减少，但钍动力车的普及仍然会面临很多问题。首先，它如何消除人们的“核恐惧”？第二，这肯定需要数百万美元去研发和生产，造价一定不菲，普通消费者能否有能力购买？第三，会不会产生核泄漏？

■丽港稀土年产11吨钍

银基发展（000511）2012年11月26日晚公告称，公司将向丽港稀土增资2亿元人民币，用于稀土固体废渣回收再利用生产线技术改造项目及增加流动资金，此举标志着公司正式进军稀土冶炼分离产业。丽港稀土原股东共同承诺：2013年、2014年和2015年的净利润不低于5,000万元、8,000万元、10,000万元。

本次增资的稀土固体废渣回收再利用生产线技术改造项目总投资1.69亿元，扣除所得税后含建设期的投资回收期为4.26年。项目完成后，每年能完成4000吨稀土固废渣处理回收，形成683.7吨高技术含量、高附加值的高纯单一稀土氧化物及11.04吨的钍系列产品。该工艺既回收了稀土、氟、钍等有价金属资源，实现了稀土固体废渣资源化综合回收利用，又解决了稀土冶炼企业固体废渣的污染问题，发展前景广阔。