数十艘天然气船排队，却无法卸货

GoldMan

根据英国路透社的报道，本周，至少有35艘装满天然气的运输船停留在西班牙的附近海域。他们正在排队，但迟迟无法卸货。西班牙电网运营商警告称，他们可能不得不暂停卸货，以应对这种“特殊情况”。

当前，受到俄乌冲突的持续影响，欧洲各国的能源危机已经很严重了。过不了多久的时间，随着冬天的来临，气温会降得更低，能源缺口会更大。那么，为什么这数十艘的天然气船已经到“家门口”了，却没有办法卸货呢？

有能力

报道指出，西班牙全国只能提供6个泊位，用于接收天然气运输船，但是排队的运输船却多达35艘，并且还有运输船源源不断地抵达西班牙。简单来说，西班牙的接收能力有限，即使“火力全开”，也没有办法完成所有运输船的卸货工作。



西班牙是欧洲最大的天然气接收中心，拥有欧洲约33%的接收能力，以及约44%的储存能力。

我们知道，天然气运输船的天然气是以液态形式储存的。一艘运输船可以容纳15万立方米左右的液态天然气。在零下163摄氏度的低温下，将气态天然气压缩为液态，体积可以缩小600倍左右，以节省运输的空间。

到达目的地后，需要通过港口的专用泊位，将运输船的液体天然气卸货，然后转化为气态的天然气，也就是所谓的“再气化”。然后，再通过管道，运输到每家每户。



更让人担忧的是，西班牙通向欧洲其他地区的天然气管道，运输能力也是比较有限的。所以，即使这几十艘天然气运输船完成了卸货，欧洲其他地区的民众也只能“看得到，却摸不着”。

有办法解决吗？

路透社指出，随着中国经济的复苏，对天然气的需求日益增加，中国已经在本周暂停向外国买家出售液化天然气，以确保国内的供应。市场人士表示，这可能会促使更多船只驶向亚洲。



当然，这对于欧洲来说，是非常不好的消息。如果无法满足民众的冬季供暖需求，欧洲各国政府会面临非常大的社会压力。

此前，美国多次表态，会满足欧洲的天然气需求，以填补俄罗斯的供应空白。虽然，美国拥有足够的天然气产量，但美国与欧洲隔着茫茫的大西洋，需要耗费高额的运输成本。

即使我们不考虑成本，若想从美国运送天然气到欧洲，还要考虑接收效率的问题。也就是说，欧洲有没有足够的天然气接收泊位？有没有足够的天然气管道，向各国配送天然气？



显然，在短时间内，欧洲没有办法提高自己的天然气接收效率。所以，至少在这个冬天，很多底层的欧洲民众就只有挨冻了。

我们知道，在俄乌冲突以前，欧洲的能源供给主要依靠北边的俄罗斯。但在美国的强大压力下，欧洲选择让自己“断气”、“断油”的方式，去制裁俄罗斯的经济发展。

原本，欧洲有可能在今年冬天来临之前，与俄罗斯恢复能源领域的合作。让人意想不到的是，俄罗斯向欧洲输送天然气的“北溪”管道遭到破坏，彻底断送了欧洲与俄罗斯在今年恢复合作的可能性。

至于是谁破坏了“北溪”管道，现在还无法知道。当然，这个问题已经不重要了。



重要的是，有人想让欧洲与美国的天然气合作，死死地绑定在一起。为了达到这个目的，这个人会不惜一切的代价。即使“北溪”管道修复了，也可能被再次炸毁。

或许，通过未来数年的建设，欧洲可以新增更多的港口泊位，以及天然气管道，提高接收美国天然气船的运输效率，满足欧洲民众的日常需求。但是，谁也无法填平大西洋，无法缩减美国天然气的运输成本。这个超出的费用，就只能由欧洲民众买单了。